人工智能研究者汉斯·莫拉维克提出过一个著名的悖论：对计算机来说，下棋很容易，但感知和行走极其困难。它精准预言了今天具身智能的底层困境——我们可以在虚拟空间里训练出精通围棋、精通语言的AI，但让它稳当地拿起一个杯子、穿过一扇门，却需要完全不同的能力。
元宵节总是很热闹，密州上元却很冷清。苏轼常是旷达的，但这一夜是忧愁的。这首况味复杂的元宵词，写出了一种“坦荡”的“戚戚”。
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An airplane caught in turbulence moves both as a whole body and as a flexible structure, Pettit said: “It’s sort of mind-blowing, the number of ways an airplane can bend and twist.” To compensate for all that jouncing and twisting, the flight-control software uses the plane’s sensors to calculate the force and direction of the wind. Then it moves the flaps on the wings and tail to counteract the pressure. “Say the airplane is bending like a yardstick,” Pettit said. “The elevator”—the horizontal flap on the tail—“can move to oppose that. Or the rudder will stop it from moving side to side.” If the plane heaves up, the spoilers can press it back down. If it drops, the wing flaps can lift it up. If it starts to roll, the ailerons can right the ship.
这对企业意味着什么？过去，企业可以默认没写就算覆盖，至少在谈判桌上还有争议空间；现在，行业正在把争议空间主动收拢。Barron’s报道显示，越来越多商业险承保方开始在责任险、董责等条款中加入更广泛的AI排除，原因不是他们不理解AI，而是他们理解得太清楚：一旦AI的错误以同一底座、同一模型接口、同一供应链形式被大规模复用，保险面对的就不再是一个事故，而可能是同源事故的成片发生。